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Artículos de Investigación

Vol. 6 Núm. 10 (2026): Criterio, Revista Multidisciplinaria

Tarifa única y diferenciada al servicio de transporte público urbano para las personas con discapacidad

Single and differentiated fare for urban public transport service for people with disabilities
Publicado
2026-04-06

La accesibilidad al transporte constituye un derecho habilitante cuya vulneración genera efectos multiplicadores de exclusión social que se proyectan en las esferas laboral, educativa, sanitaria y relacional. En consecuencia, el objetivo principal de estudio es: describir la situación actual sobre tarifa única y diferenciada al servicio de transporte público urbano para las personas con discapacidad en Potosí, Bolivia. El diseño empleado fue descriptivo-propositivo con un enfoque mixto. Durante la investigación revela que el 40.2% de las personas con discapacidad en Potosí están desempleadas y más del 90% destina entre el 21% y 30% de sus ingresos al transporte, mientras que el 77.8% reporta trato inadecuado y el 72.4% ha sufrido negativa de servicio, evidenciando una crisis estructural que combina insostenible carga económica con sistemáticas prácticas discriminatorias que exigen una política integral de tarifa diferenciada. En conclusión, se revela que la situación actual del transporte público urbano para las personas con discapacidad en Potosí se caracteriza por una crisis estructural.

Accessibility to transportation is an enabling right, the violation of which generates multiplying effects of social exclusion that extend into the labor, educational, health, and social spheres. Consequently, the main objective of this study is to describe the current situation regarding a single, differentiated fare for urban public transportation services for people with disabilities in Potosí, Bolivia. The design employed was descriptive-propositive with a mixed-methods approach. The research reveals that 40.2% of people with disabilities in Potosí are unemployed, and more than 90% spend between 21% and 30% of their income on transportation, while 77.8% report inadequate treatment and 72.4% have been denied service, demonstrating a structural crisis that combines an unsustainable economic burden with systematic discriminatory practices that demand a comprehensive differentiated fare policy. In conclusion, the current situation of urban public transportation for people with disabilities in Potosí is characterized by a structural crisis.

Número:
Vol. 6 Núm. 10 (2026): Criterio, Revista Multidisciplinaria
Sección:
Artículos de Investigación

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